Z końcem lutego zaczęliśmy pracować w nowym miejscu na ul. Łodygowej 39 w Warszawie. Nowa mapka oraz adres zostały zaktualizowane w zakładce Kontakt. Opierając się wieloletnim doświadczeniem, wszystko zostało wykonane tak, aby móc świadczyć usługi w zakresie tuningu na najwyższym poziomie. Nasza … Czytaj dalej
Modyfikacja oprogramowania połączona z odblokowaniem pełnej mocy na pierwszych biegach.
Modyfikacja oprogramowania w seryjnym aucie.
Modyfikacja seryjnego EVO X na nasz pakiet 380. Modyfikacje: Przelotowy układ wydechowy MG FMIC z orurowaniem Unitronic StageII Chłodnica oleju skrzyni biegów AMS Wkładka filtra Pipercross Customowe oprogramowanie Unitronic doładowanie w peak’u 1.5b
Przeprowadzone modyfikacje: -Układ wydechowy MG -Intercooler 3.0BiTDI -Czyszczenie silnika oraz przegląd Corling.pl -Strojenie Unitronic na paliwie RON95
Modyfikacja oprogramowania w silniku 5.5 V8.
Konwersja silnika 2.0TSI CCZB na turbinę K04. Modyfikacje: -Trubina KKK K04 -FMIC S3 -DP MG Motorsport ze sportowym katem, reszta układu seryjna -Strojenie Unitronic -Moment obrotowy w dolnych partiach obrotów ograniczony w celu wydłużenia żywotności sprzęgła.
Modyfikacja oprogramowania w Renault Espace 2.0dCi 170KM.
Modyfikacja elektroniki oraz obróbka Stage2. Oddzielne mapy dla trybu Normal i Sport Boost. Normal ustawiony na najniższe zużycie paliwa (sprawdzone 7,5L/100KM w mieście), Sport Boost na maksymalne osiągi pod paliwo RON98+.
Modyfikacja elektroniczna ze Stage2, w trybie DNA większa moc dostępna w trybie D, N oraz A ustawione na obniżenie zużycia paliwa. Po takiej modyfikacji średnie zużycie w mieście oscyluje w okolicy 7,5L/100km
Kompleksowa modyfikacja pod amatorskie Track-Day’e. Przeprowadzone zmiany: -Wałki Schrick 288stopni -wydech Milltek De-Cat (pozostawiony Pre-Cat który zostanie zastąpiony Y-Pipe Supersprint) -Indywidualne strojenie Unitronic, odcinka 8000obr/min -Obróbka Unitronic Stage2 -Gwintowane zawieszenie H&R