Mitsubishi Colt CZT Unitronic Stage3+

Samochód został przygotowany mechanicznie przez naszego przedstawiciela w Niemczech. Strojenie odbyło się w Polsce na naszej hamowni Maha.

 

 

 

Modyfikacje wykonane w tym samochodzie to:

-wydajniejszy intercooler z całym orurowaniem

-kompletny układ wydechowy

-hybrydowa turbosprężarka TD04

-strojenie Unitronic Polska

Zdjęcia samochodu:

[good-old-gallery id=”915″ fx=”scrollHorz” pager=”false” navigation=”true”]

Wykres:

Audi A5 2.0TFSI S-Tronic Stage 2 275KM

Modyfikacja silnika 2.0TFSI w połączeniu ze skrzynią S-Tronic.

Stage 2 w tym aucie obejmuje montaż układu wydechowego oraz modyfikacje oprogramowania.

Modyfikacje mechaniczne przeprowadzone przez firmę Corling .

 

Przeprowadzone zmiany:

-Downpipe z wydajniejszym katalizatorem firmy MG

-Tłumiki końcowe firmy MG

-Indywidualne strojenie Unitronic wykonane tak, aby maksymalny moment obrotowy nie przekroczył 400Nm ze względu na automatyczną skrzynię biegów.

 

Audi A5 2.0TFSI Unitronic Stage3+ K04 357KM (Aktualizacja wyniku)

Modyfikacja samochodu Audi A5 z silnikiem 2.0TFSI na większą turbosprężarkę z modelu S3 265KM.

 

 

 

Przeprowadzone zmiany:

-Turbosprężarka z Audi S3 265KM K04

-Wydajniejszy intercooler z orurowaniem

-Układ wydechowy

Strojenie w całości wykonane w Unitronic, reszta prac mechanicznych przeprowadzone we współpracy z firmą www.Corling.pl

Wykres:

Alfa Romeo GTV 3.2 V6 Kompresor

Strojenie seryjnego sterownika w pięknej Alfie GTV z silnikiem 3.2 V6. W samochodzie został zamontowany zestaw kompresora firmy Novitec, nasza praca ograniczyła się do wystrojenia całości na seryjnym sterowniku oraz skalibrowaniu większych wtryskiwaczy.

 

 

[good-old-gallery id=”749″ fx=”scrollHorz” pager=”false” navigation=”false”]

Renault Megane III GT 2.0TCE 180KM

Przykład modyfikacji silnika 2.0 turbo o podstawowej mocy 180km. Modyfikacja możliwa we wszystkich pojazdach w których jest on montowany seryjnie, tutaj spory zastrzyk otrzymała Megane w wersji GT z limitowanej serii Robert Kubica.

W samochodzie została zamontowana turbosprężarka z wersji RS 250km oraz zmodyfikowany intercooler i układ wydechowy. Finalne strojenie na hamowni Maha w pełni przez Unitronic, efekty możemy zobaczyć poniżej.

Audi RS4 B7 efekt po czyszczeniu kanałów dolotowych FSI

Jeden z wielu reanimowanych RS4 V8 FSI w naszej firmie. Samochód przed czyszczeniem legitymował się mocą 324KM, po dokładnym wyczyszczeniu osiągnęliśmy 400KM, silnik był po znacznym przebiegu oraz posiadał rozszczelniony układ wydechowy dlatego nie udało się „dobić” do 420KM. Usługa reanimacji jest w naszej stałej ofercie, jak również możliwość modyfikacji oprogramowania pod kątem niższego zużycia paliwa oraz poprawy osiągów.

Na zdjęciach widać kanały dolotowe przed i po czyszczeniu.

Zapraszamy

[good-old-gallery id=”580″ fx=”scrollHorz” pager=”false” navigation=”false”]

 

 

Subaru Impreza GT GT32

Kompleksowa modyfikacja silnika w samochodzie Subaru Impreza GT.

Lista modyfikacji:

  • Turbosprężarka Garret GT32
  • Spawany kolektor wydechowy pod TwinScroll
  • Wtryskiwacze Bosch Motorsport
  • Kompletny układ wydechowy
  • Silnik rozwiercony do 2,5 litra
  • Customowy kolektor ssący wykonany przez Unitronic
  • Elektronika sterująca KMS z procedurą startu i flatshift
  • Wymieniona chłodnica wody na wydajniejszą
  • Zbudowany od podstaw układ dolotowy
  • Kuty układ korbowo-tłokowy

Audi RS4 B7 Kompresor

Kolejny projekt ukończony w naszej firmie, Audi RS4 B7 z wolossącym silnikiem 4.2 V8 FSI do którego zamontowaliśmy zestaw kompresora firmy PES. Samochód został wystrojony przy pomocy seryjnego sterownika z użyciem naszego autorskiego oprogramowania. W Audi zamontowane były stalowe „sportowe” katalizatory renomowanej firmy, które po kilku próbach na drodze zostały wdmuchnięte do środka układu wydechowego co zmusiło nas do ich usunięcia oraz wyprogramowania ze sterownika. Dodatkowo usunięta została procedura wygrzewania katalizatorów, która powoduje głośną pracę przy zimnym rozruchu oraz zwiększenie zużycia paliwa.

Modyfikacje przeprowadzone w samochodzie:

  • Wyczyszczone kanały dolotowe głowicy (znany problem tych silników)
  • Montaż kompresora śrubowego
  • Dołożenie chłodnicy oraz pompy cieczy chłodzącej intercooler w sprężarce
  • Usunięte katalizatory
  • Strojenie Unitronic z wyłączeniem katalizatorów oraz procedury ich rozgrzewania

Efekt jaki uzyskaliśmy to 500KM i 550NM.

[good-old-gallery id=”456″ size=”large” pager=”false” navigation=”false”]

Mitsubishi Lancer Evo 9

Wykresy przedstawia modyfikację elektroniczną dwóch samochodów Lancer EVO 9 z całkowicie seryjnym układem wydechowym oraz ze sportowym układem wydechowym oraz jednego Evo 9RS ze zmodyfikowanym układem wydechowym. Modyfikacja elektroniczna przeprowadzona w firmie Unitronic.

VW 1.9TDI 105KM przykładowe wykresy

Są to przykładowe modyfikacje samochodów z popularnymi silnikami 1.9TDI o katalogowej mocy 105KM. Dwa wykresy ukazują wyniki po samej modyfikacji oprogramowania, wykres najmocniejszy to większa turbosprężarka, zmieniona chłodnica powietrza oraz układ wydechowy.

 

 

[good-old-gallery id=”414″ fx=”scrollHorz” pager=”false” navigation=”true”]